Audi
niemiecka marka samochodów luksusowych, koncernu Volkswagena, produkowana przez spółkę AUDI AG z siedzibą w Ingolstadt. Razem z BMW i Mercedesem należą do wielkiej trójki aut o wysokim komforcie.
Samochody te produkowane są w Niemczech w Ingolstadt, Neckarsulm, węgierskim Győr, Sao José dos Pinhais (Brazylia) i w Changchun (Chiny).
Historia przedsiębiorstwa Audi sięga 1899 roku, kiedy to August Horch (1868-1951) założył w Kolonii przedsiębiorstwo Horch. Potem przeniósł zakład w 1904 do Zwickau. Po kłopotach finansowych w 1909 odszedł ze spółki i założył nowe przedsiębiorstwo. Ponieważ z nowym przedsięwzięciem nie mógł już łączyć swojego nazwiska, nazwał je przez przetłumaczenie swojego nazwiska (horch to tryb rozkazujący od horchen, czyli "słuchać", "nadsłuchiwać) na łacinę – czyli "audi". W 1932 przedsiębiorstwo Audi łącząc się z zakładami Horch, Wanderer i DKW wchodzi do spółki Auto Union, której logo (cztery przeplatające się pierścienie, symbolizujące czterech udziałowców spółki) jest do dzisiaj używane przez Audi.
Audi sponsoruje także kluby piłkarskie, takie jak Ajax Amsterdam, Manchester United F.C., Real Madryt, Bayern Monachium czy FC Barcelona. Angażuje się również w sponsoring różnych imprez sportowych.
Niedawno Audi po raz pierwszy zdecydowało się na promocję swojej marki w telewizji przez publiczną osobę. Już niebawem w Polsce ma ukazać się reklama z udziałem Adama Małysza.
Audi współpracuje z firmami Bose (samochodowe systemy audio) oraz Bang & Olufsen (wyższa klasa). Z Bose Sound System oferowany jest każdy model Audi, natomiast z Bang & Olufsen takie modele jak: A4, A5, A6, A8, Q5, Q7. Modele z tym systemem nagłośnienia charakteryzują się wysokim prestiżem i ekstrawagancją, przede wszystkim znakomitą jakością dźwięku.
Historia
Dzisiejsze Audi AG zawdzięczamy firmom Horch, Audi, DKW, Wanderer, które tworzyły Auto Union GmbH, jak również NSU. Koncern powstał w swojej aktualnej formie w marcu 1969 wskutek wspólnego postanowienia NSU Motorenwerke AG i Auto Union GmbH z Ingolstadt. Nowa siedziba firmy mieściła się w Neckarsulm i nosiła nową nazwę Audi NSU Auto Union AG. W końcu w 1985 przeniesiono siedzibę główną do Ingolstadt znów zmieniając nazwę tym razem na Audi AG.
Przedsiębiorstwo Audi zostało założone 16. lipca 1909 przez Augusta Horcha jako August Horch Automobilwerke GmbH w Zwickau, po tym jak sam założyciel musiał wystąpić ze swojej poprzedniej firmy „August Horch & Cie“. Nazwę spółki zmieniono 25. kwietnia 1910 na Audi Automobilwerke GmbH, bo zabroniono założycielowi używania jego nazwiska w nazwie firmy.
Nazwę Audi zawdzięczamy dziesięcioletniemu chłopcu. Po przegranej wyżej wspomnianej rozprawie sądowej Horcha, w pokoju mieszkalnym Franza Fikentschera, przyjaciela Augusta Horcha, odbyła się dyskusja nad nową nazwą przedsiębiorstwa. Uczestniczyli przy niej także trzej synowie Fikentschera. Wówczas dziesięcioletni Heinrich Fikentscher przetłumaczył nazwisko Horch na łaciński. "słuchać", lub dokładniej "słuchać się", tłumaczy się na łaciński jako audire, forma rozkazująca od tego brzmi audi. Tak właśnie narodziła się nazwa firmy Audi.
W lipcu 1910 pierwszy pojazd z nazwą Audi opuścił zakład w Zwickau. W 1915 założono Audi Werke AG. W 1928, wskutek finansowych trudności Audi, miało miejsce przejęcie spółki przez DKW. W 1932 firmy samochodowe Audi, DKW, Horch i Wanderer połączyły się pod znakiem czterech pierścieni w Auto Union z siedzibą w Chemnitz. Celem połączenia było uchronienie się przed światowym kryzysem gospodarczym.
Po drugiej wojnie światowej Auto Union AG rozpłynęło się w strefie okupowanej przez sowietów. Firma produkowała jako VEB Automobilwerk Zwickau model AWZ P70, a w 1958 dołączono poprzednie zakłady Horcha z terenu byłego NRD. W nowym VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau do 1991 produkowano trabanty. W zachodnich Niemczech firma istniała pod starą nazwą, jednakże od strony prawnej była kompletnie nowo założoną spółką. Wielu pracowników ze zniszczonych zakładów w Zwickau osadziło się w Ingolstadt i podjęło na nowo produkcję; pojazdy Auto Union produkowano pod marką DKW.
W 1958 Daimler-Benz AG przejął 87% kapitału akcyjnego Auto Union, a w 1959 posiadał już 100%. W 1964 Volkswagen kupił zakład w Ingolstadt i sprawił, że nazwa Audi odżyła przejmując logo Auto Union – cztery pierścienie od czterech połączonych producentów samochodów –. W 1965 Auto Union wreszcie wypuścił na rynek samochód pod marką Audi. Pierwszy model był dalszym rozwinięciem DKW F102 i nie otrzymał żadnych typowych oznaczeń. W 1968 były pracownik Daimler-Benz Ludwig Kraus zaprezentował ówczesnemu głównemu dyrektorowi zakładu Volkswagenwerk Wolfsburg Heinrichowi Nordhoffowi samodzielnie zaprojektowanego Audi 100. Ten był zachwycony projektem i zgodził się na produkcję. Od tego czasu pojazdy były oznaczone odpowiadającymi im liczbami koni mechanicznych (przykładowo Audi 60, Audi Super 90). Pojazdy tej serii otrzymały tzw. silnik średnioprężny. Za ich rozwój był odpowiedzialny Daimler-Benz AG, jako że nadal posiadał większość akcji w Auto Union. Stopień sprężania w tych silnikach było na poziomie między silnikami benzynowymi a diesla.
W 1969 doszło do fuzji Auto Union GmbH z NSU AG Neckarsulm. Przedsiębiorstwo przyjęło nazwę Audi NSU Auto Union AG i miało od tego czasu drugi zakład i (do 1948) siedzibę w Neckarsulm. W styczniu 1971 po raz pierwszy pojawił się slogan Vorsprung durch Technik (pol. przewaga dzięki technice) przy okazji reklamy NSU Ro 80 (z silnikiem Wankla). Po tym jak produkcja modelu Ro 80 została uruchomiona, zaprzestano używania nazwy NSU jako oznaczenia produktów. 1. stycznia 1985 Audi NSU Auto Union AG przyjęło nazwę AUDI AG. W tym samym czasie przedsiębiorstwo zmieniło swoją kwaterę główną z Neckarsulm na Ingolstadt. Od tamtego czasu produkty i sama firma noszą tą samą nazwę.
Od 1993 Audi jest aktywne również na Węgrzech. W węgierskim mieście Győr oprócz montażu Audi TT tworzono także silniki.
Od roku 2000 Audi wspólnie z Seatem i Lamborghini jako Audi-Gruppe tworzy markę samochodów sportowych w koncernie Volkswagen, obok Volkswagena ze Škodą, Bentleyem i Bugattim.
W 2005 roku Audi świętowało 25-lecie quattro, a 30. września i 1. października 2006 podczas drzwi otwartych z początkiem produkcji Audi R8 świętowano jubileusz 100 lat budowy samochodów w Neckarsulm. Kilkukrotnie wyróżniano reklamy telewizyjne i prasowe, między nimi znajdują się także takie które urosły już do miana kultowych.
Aktualna struktura kapitałowa Audi wygląda następująco: Volkswagen AG posiada 99,14 % akcji, pozostała część akcji (0,86%) jest rozsiana i handluje się nią na giełdach papierów wartościowych: Berlin-Brema, Düsseldorf, Frankfurt nad Menem, Hamburg, Monachium i Stuttgart.
Technika
Audi wyróżnia się innowacjami technicznymi:
* seryjnie produkowany 5-cylindrowy silnik, po raz pierwszy zastosowany w Audi 100 5E (Typ43) w roku 1977
* pierwszy na świecie 5-cylindrowy silnik wysokoprężny, Audi 100 5D (Typ43), rok 1978
* stały napęd na cztery koła w seryjnie produkowanym aucie osobowym Audi 80 Quattro (1980)
* Audi 100 (Typ 44) – 1983 auto o najmniejszym wówczas współczynniku oporu powietrza Cx wynoszącym 0,3
* całkowicie ocynkowana karoseria (Audi 80 od 1985).
* koniec lat 80. – silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim (Audi 100 2.5 TDI) zastosowany w produkcji wielkoseryjnej samochodów osobowych.
* Audi V8 1988, pierwsza luksusowa limuzyna ze stałym napędem na 4 koła
* Audi A8 z roku 1994 – pierwsza luksusowa limuzyna z karoserią wykonaną z aluminium ASF (Audi Space Frame).
* Audi A2 pierwsze małe auto z nadwoziem wykonanym w całości z aluminium
* Audi A2 1.2TDI auto spalające średnio 3l/100 km oleju napędowego
* Silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim FSI
* Dwusprzęgłowa skrzynia biegów DSG
* Znakomity System Audio klasy high-end Duńskiej firmy Bang & Olufsen w najwyższym poziomie Audio dostępnym w modelach Audi (Pierwszy model było to flagowy Audi A8) który współpracuje z innowacyjną firmą Hgh-End Bang & Olufsen Z rewelacyjnym nagłośnieniem z nowinkami takimi jak Processing platform (DSP), czy wysuwające się głośniki wysokotonowe Acoustic Lens Technology
* silnik podwójnie widlasty W12 o pojemności 6 litrów i mocy 420 KM (Audi A8 od 2001 do 2002)
* 5 zaworów na cylinder w silnikach długoskokowych
* Silnik widlasty diesla 6.0 V12 zaprezentowany po raz pierwszy w audi Q7 (1000 Nm i 500 km)
Obecnie produkowane modele (2008)
* Audi A3/A3 Sportback
* Audi S3
* Audi A4/A4 Avant/A4 Cabrio
* Audi S4/S4 Avant/S4 Cabrio
* Audi RS4/RS4 Avant/RS4 Cabrio
* Audi A5
* Audi S5
* Audi A6/A6 Avant
* Audi S6/S6 Avant
* Audi RS6/RS6 plus
* Audi Allroad quattro
* Audi A8
* Audi S8
* Audi Q5
* Audi Q7
* Audi TT Coupe/TT Roadster
* Audi R8 / RS8 ( w 2009)
Modele i typy
Auta małe
Audi 50 (Typ 86) 1975-1978
Audi A2 (Typ 8Z) 1999-2005
Audi 60 (F 103) 1965-1972
Auta klasy średniej [edytuj]
Audi 80 (B1/Typ 80) 1972-1976
Audi 80 (B1/Typ 82) 1976-1978
Audi 80 (B2/Typ 81/85) 1978-1984
Audi 80 (B2/Typ 81/85) 1984-1986
Audi 90 (B2/Typ 81/85) 1984-1986
Audi 80 (B3/Typ 89/8A) 1986-1991
Audi 90 (B3/Typ 89/8A) 1987-1991
Audi 80/ 80 Avant (B4/Typ 8C) 1991-1995
Audi A4/ A4 Avant (B5/Typ 8D) 1995-2000
Audi A4/ A4 Avant (B6/Typ 8E) 2000-2004
Audi A4/ A4 Avant (B7/Typ 8F) 2004-2007
Audi A4/ A4 Avant (B8/Typ 8G) 2008-
Auta klasy wyższej [edytuj]
Audi 100 C1 1968-1976
Audi 100/100 Avant (C2/Typ 43) 1976-1982
Audi 200 (C2/Typ 43) 1979-1982
Audi 100/100 Avant (C3/Typ 44) 1982-1991
Audi 200/200 Avant (C3/Typ 44) 1983-1991
Audi 100/100 Avant (C4/Typ 4A) 1991-1994
Audi A6/A6 Avant (C4/Typ 4A) 1994-1997
Audi A6/A6 Avant C5 1997-2004
Audi A6/A6 Avant C6 2004-
Auta luksusowe [edytuj]
Audi V8 (D1/Typ 4C) 1989-1994
Audi A8 (D2/Typ 4D) 1994-2002
Audi A8 (D3/Typ 4E) 2002-
Auta typu Coupe [edytuj]
Audi 100 S Coupe (C1) 1969-1975
Audi Coupe GL/GT (B2/Typ 85) 1980-1984
Audi Coupe GT/quattro (B2/Typ 85) 1984-1987
Audi Quattro (B2/Typ 85) 1980-1991
Audi Sport Quattro (B2/Typ 85) 1984
Audi Coupe (B3/Typ 8B) 1988-1991
Audi Coupe (B4/Typ 8B) 1991-1995
Audi TT (Typ 8N) 1998-2006
Audi TT (Typ 8J) 2006-
Audi A5/S5 2007-
Kabriolety [edytuj]
Audi Cabriolet (Typ 89/8G) 1991-2000
Audi A4 Cabriolet (B6/Typ 8H) 2002-2006
Audi A4 Cabriolet (B7/Typ 8H) 2006-
Audi A5 Cabriolet 2007-
Audi TT Roadster (Typ 8N) 1998-2006
Audi TT Roadster (Typ 8J) 2006-
Audi A3 Cabriolet (Typ 8P) 2007-
Auta terenowe [edytuj]
Audi Allroad (Typ 4B) 2000-2005
Audi Allroad (Typ 4F) 2006-
Audi Q7 (Typ 4L) 2005-
Audi Q5
Modele "S" i "RS" [edytuj]
Audi S3 1998-2003
Audi S3 2006-
Audi 80 S2/80 S2 Avant
Audi S4/ S4 Avant 1997-2001
Audi S4/ S4 Avant 2003-2004
Audi S4/ S4 Avant 2004-
Audi S5 2007-
Audi S2 1991-1995
Audi 100 S4/100 S4 Avant 1992-1994
Audi S6/ S6 Avant 1994-1997
Audi S6/ S6 Avant 1998-2004
Audi S6/ S6 Avant 2006-
Audi S8 D2 1996-2000
Audi S8 D3 2005-
Audi RS2 Avant 1994-1996
Audi RS4 Avant 2000-2001
Audi RS4/RS4 Avant/RS4 Cabrio 2005-
Audi RS6/RS6 Avant
Audi R8 2007 |
