Auto.Info - Porsche
  AUTO.INFO
  ^^^^^MARKA^^^^^
  BMW
  Audi
  Porsche
  Volkswagen
  Lamborghini
  Mercedes-Benz
  Rolls-Royce
  Nissan
  Opel AG
  Fiat
  Iveco
  Ford Motor Company
  Volvo Car Corporation
  Solaris

Porsche

to marka sportowych samochodów osobowych produkowanych przez niemiecką firmę Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Porsche jest najmniejszą niezależną niemiecką firmą, produkującą samochody seryjnie. Siedziba firmy znajduje się w Zuffenhausen. Spółka notowana na giełdzie frankfurckiej.



Historia


Firma została założona 25 kwietnia 1931 przez Ferdynanda Porsche. Jego syn Ferry Porsche przejął firmę w 1947 roku. Pierwszy model Porsche 356 z roku 1948 zawiera wiele części z Volkswagena Garbusa, w tym silnik (chłodzony powietrzem 4-cylindrowy boxer) oraz amortyzatory. Autorem projektu nadwozia był Erwin Komenda, który już poprzednio zaprojektował wygląd VW Garbusa. Model 356 w toku produkcji był modernizowany, wiele części Volkswagena zastąpiono własnymi konstrukcjami. Ostatnie wersje modelu 356 miały silnik własnej konstrukcji firmy Porsche.
W 1963 roku zaprezentowano model Porsche 911. Był to wóz sportowy również z silnikiem z tyłu, jednak już 6-cylindrowym własnej konstrukcji. To auto stało się światowym przebojem firmy Porsche, osiągając sukcesy nie tylko na torze wyścigowym, lecz przede wszystkim w sprzedaży.
W połowie lat 70. powstała koncepcja stworzenia podziału na małe modele cztero-cylindrowe, średnie sześcio-cylindrowe i duże z silnikiem o ośmiu-cylindrach. Mały model 924 pojawił się w 1976 a rok później duży 928. Polityka ta była kontynuowana aż do roku 1995, kiedy to po trzech latach zakończono produkcję Porsche 968 m.in. ze względu na niewielki popyt. W samochodzie tym, poza stylistyką przypominającą Porsche 944, krytykowano tylko za małą ilość cylindrów. Kolejny mały model, Porsche Boxster ma ich już sześć, czyli tyle ile powinien, zdaniem potencjalnych klientów.

Powiązania z Volkswagenem


Przedsiębiorstwo miało zawsze ścisłe kontakty z Volkswagenem, przede wszystkim Ferdynand Porsche był konstruktorem prowadzącym pierwszego modelu VW, zwanego w Polsce Garbus, a po niemiecku Käfer. Natomiast w produkcji Porsche stosował wiele części VW, w modelach 356, 914, Porsche 924 był montowany w fabryce Audi i zastosowano w nim wiele części tej firmy, a Porsche Cayenne dzieli wspólną płytę podłogową i niektóre silniki z Volkswagenem Touaregiem.

Historia marki Porsche zaczęła się w 1931 r. Wtedy to Ferdynand Porsche założył w Stuttgarcie firmę „dr ing. h. c. F. Porsche GmbH”. Firma nie zajmowała się początkowo produkcją, a jedynie konstruowaniem samochodów, projektowaniem rozwiązań technicznych i doradztwem. Jednym z pierwszych zleceń dla Ferdynanda Porsche było pochodzące od niemieckiego rządu polecenie skonstruowania samochodu dla ludu, Volkswagena.

Pierwszy samochód marki Porsche powstał dopiero w 1939 r., było to Porsche 64. Konstrukcyjnie był to samochód bardzo zbliżony do Volkswagena Beatle, do tego stopnia, że w obu modelach wykorzystano wiele identycznych elementów. Jednak prawdziwa produkcja samochodów Porsche ruszyła, kiedy za kierowanie firmą odpowiedzialny stał się syn Ferdynanda Porsche, Ferry. Jako anegdotę opowiada się historię, że młody Porsche nie mógł znaleźć żadnego samochodu, który chciałby kupić, dlatego postanowił takowy samodzielnie zbudować. Prace nad nowym modelem Porsche ruszyły w Gmund w Austrii, w budynku starego tartaku. Ze względu na powojenne braki zaopatrzeniowe, nowy samochód, tak jak model Porsche 64, miał wiele elementów wspólnych z Volkswagenem Beatle. Ale były i różnice. Podstawowym wyróżnikiem nowego Porsche była aluminiowa karoseria oraz silnik, zaprojektowany w całości przez inżynierów pracujących dla Porsche GmbH. Ostatecznie Porsche 356 przeszło próby drogowe w 1948 r. i natychmiast trafiło do salonów samochodowych. Dokładnie trzy lata później, w 1951 r., zmarł twórca firmy, Ferdynand Porsche.

Po Porsche 356 przyszedł czas na wyścigowe Porsche 550 Spyder, które dobrymi wynikami w rajdach przyczyniło się do wypromowania niemieckiej marki. Sukcesy sportowego modelu Spyder sprawiły, że firma zdecydowała się stworzyć jego odpowiednik, przeznaczony do masowej sprzedaży. Rozpoczęły się prace i w 1964 r. rozpoczęła się produkcja pierwszego modelu Porsche, który zasłużył na określenie samochodu kultowego. Było to Porsche 911, sportowe auto z sześciocylindrowym, chodzonym powietrzem silnikiem „boxer”. Jako ciekawostkę można podać informację, że model ten miał początkowo być oznaczony jako 901, jednak Porsche musiało się wycofać z tego pomysłu, ponieważ prawo do oznaczeń z 0 w środku było patentem Peugeota.

W 1972 r. firma zmieniła klasyfikację prawną, stała się spółką akcyjną. Od tego czasu członkowie rodziny Porsche przestali spełniać w niej funkcje kierownicze. Nowy zarząd firmy zdecydował o poszerzeniu asortymentu marki Porsche. Od tej pory miały to być nie tylko samochody, ale także okulary słoneczne, zegarki, meble i wiele innych luksusowych artykułów.

Wkrótce przyszła pora na kolejne model samochodu, były to Porsche 912, Porsche 914 i Porsche 928. Z tych trzech modeli na szczególną uwagę zasługuje model 914, produkowany w latach 1969 – 1975 r. Było to auto które spotkało się z bardzo chłodnym przyjęciem ekspertów. Wyszydzano fakt, że Porsche sięgnęło po silnik Volkswagena i w dodatku zdecydowało się zamontować go za fotelami. Tymczasem, jakby na przekór krytykom, Porsche 914 sprzedawało się bardzo szybko.

Kolejne lata przynosiły kolejne debiuty. Pojawiło się Porsche 924 i model 928. Ale żaden z w/w modeli nie stał się następcą modelu 911, który od lat jest kojarzony z marką Porsche. Sytuacja zmieniła się, kiedy na początku XXI w. pojawił się Porsche Cayenne Turbo S (2002 r.) oraz Porsche Carrera GT (2004 r.). Ten drugi wyposażony był w najmocniejszy silnik w historii marki – Porsche Carrera GT skrywało pod maską silnik o mocy 605 KM. W maju 2006 r. Porsche zdobyło tytuł najbardziej prestiżowej marki motoryzacyjnej. Tytuł ten jest przyznawany przez nowojorski Luxury Institute.

Sport

Porsche to jedna z najbardziej utytułowanych marek samochodów sportowych. Do roku 2000 samochody marki Porsche wygrały ponad 24000 rajdów i wyścigów. Porsche specjalizowało się głównie na wyścigach długodystansowych. Dzięki takim modelom jak 917, 935, 936, 956 czy 911 GT1 porsche odniosło najwięcej (16) zwycięstw w słynnym klasyku 24 godziny Le Mans. Porsche odniosło także wiele sukcesów w rajdach, porsche 911 był pierwszym samochodem, który wygrał rajd Paryż-Dakar (1984) i nie był samochodem terenowym. Wyczyn ten powtórzył także model 959 w 1986 r., który w tym samym roku wygrał Le Mans w klasie GTX. Porsche także sporadycznie pojawiało się w formule F1, z bardzo dobrym skutkiem współpracując z McLarenem. Te najbardziej znane modele to:

* Porsche 356 LM Coupe
* Porsche 550
* Porsche 718
* Porsche 904
* Porsche 917
* Porsche 935
* Porsche 956/962
* Porsche 959/961
* Porsche 911 GT1
* Porsche 911 GT2

Na samochodzie Porsche 911 wielokrotnie startował polski kierowca rajdowy Sobiesław Zasada.

O firmie dziś

Dobra marka firmy Porsche opiera się nie tylko na sukcesach sportowych, czy osiągach, lecz także na jakości wykonania, niezawodności i przydatności tych samochodów w codziennym użytkowaniu. Spowodowało to, że do firmy zaczęli zgłaszać się inni producenci z branży motoryzacyjnej z prośbą o pomoc przy pracach rozwojowych nad nowymi modelami. Radziecka wówczas firma Auto VAZ zleciła jej przeprojektowanie licencyjnych silników do samochodów Łada 1300/1500 tak, aby wał główny opierał się na pięciu łożyskach głównych a nie na trzech, jak to miało miejsce pierwotnie. Ze współpracy korzystały też takie firmy jak Studebaker, Seat (m. in. silniki do pierwszej generacji modelu Ibiza), Daewoo czy Subaru. Porsche zajmuje się także projektami niezwiązanymi z motoryzacją, jej produktem jest np. ciężki niemiecki czołg Leopard. Firma eksperymentuje także z projektami niekoniecznie sportowymi. Przykładem tego jest np. dobrze przyjęty model Cayenne będący po prostu "uterenowionym" (250 - 450 KM) samochodem sportowym. W 2009 roku koncern ma wprowadzić na rynek model Panamera, czterodrzwiowe coupe będące jedynym do tej pory tego typu samochodem w ofercie Porsche. Nie wiadomo jednak czy będzie to raczej sportowy samochód czy limuzyna.
2006 roku w Polsce otwarto Centrum Porsche (jedyne w naszym kraju). Na otwarcie przybyli tacy goście jak Tomasz Kammel, Hirek Wrona, Robert Chojnacki, Cezary Pazura, Piotr Gąsowski, Marek Młynarczyk i Brian Allan. Podczas tego otwarcia Leszek Kuzaj odebrał od szefów firmy kluczyki do nowiutkiego Carrera 911 Turbo. Spotkanie swą obecnością zdobiła Kayah.

Wyniki firmy


Zysk przed opodatkowaniem:

2000/2001: 592 mln Euro
2001/2002: 828 mln Euro

Przychody:

2000/2001: 4,441 mld. Euro
2001/2002: 4,857 mld. Euro

Sprzedaż: ca 54.000 pojazdów (2002)
Produkcja: ca 55.000 pojazdów (2002)

Modele Porsche [edytuj]
Porsche 932 (po lewej) i Porsche 924
Porsche 928
Porsche 911 Carrera S
Porsche Carrera GT
Porsche Cayman S
Porsche 911 Turbo

W nawiasach okres produkcji lub data prezentacji

Porsche 356 (1948-1965)


*
o 356 Nr 1 Roadster
o 356 1100 Cabrio
o 356 1100 Coupe
o 356 1100 Gmund Cabrio
o 356 1100 Gmund Coupe
o 356 1300 A
o 356 1300 Cabrio
o 356 1300 Cabrio
o 356 1300 Coupe
o 356 1300 S Coupe
o 356 1500 America Roadster
o 356 1500 Cabrio
o 356 1500 Cabrio
o 356 1500 Coupe
o 356 1500 Coupe
o 356 1500 Gmund SL Coupe
o 356 1500 S Coupe
o 356 1500 S Speedster
o 356 1500 S Speedster
o 356 1500 Speedster
o 356 1500 Speedster
o 356 A 1300 Coupe
o 356 A 1300 S Cabrio
o 356 A 1500 Carrera GS
o 356 A 1500 Carrera GS GT
o 356 A 1600 Cabrio
o 356 A 1600 Cabrio
o 356 A 1600 Carrera Cabrio
o 356 A 1600 Carrera Coupe
o 356 A 1600 Carrera GS
o 356 A 1600 Carrera GS GT
o 356 A 1600 Carrera Hardtop Cabrio
o 356 A 1600 Convertible D
o 356 A 1600 Coupe
o 356 A 1600 Coupe
o 356 A 1600 S Cabrio
o 356 A 1600 S Speedster
o 356 A 1600 Speedster
o 356 A 1600 Speedster
o 356 A 1600 Speedster (Convertible D)
o 356 B 1600 Roadster
o 356 B 1600
o 356 B 1600 Cabrio
o 356 B 1600 Coupe
o 356 B 1600 GS Coupe
o 356 B 1600 GT Carrera
o 356 B 1600 Speedster
o 356 B 1600 Super 90
o 356 B 1600 Super 90 Coupe
o 356 B 1600 Super Cabrio
o 356 B 1600 Super Coupe
o 356 B 1600 Super Speedster
o 356 B 2000 Carrera 2
o 356 B 2000 GS Carrera 2
o 356 B 2000 GS GT
o 356 B Abarth Carrera GTL
o 356 B Super 90 Coupe
o 356 C 1600
o 356 C 1600 Cabrio
o 356 C 1600 Cabrio
o 356 C 1600 Coupe
o 356 C 1600 SC Coupe
o 356 C 2000 GS Carrera
o 356 Ferdinand Coupe

Porsche 360 Cisitalia (1949)


Porsche 550 (1953-1956)

*
o 550 1500 RS Coupe
o 550 1500 RS Spyder
o 550 A Spyder
o 550 Coupe
o 550 Spyder
o 550 Wendler Spyder

Porsche 718 Formula 2


Porsche 718 RS 60 Spyder


* 718 RSK Spyder
* 787 Formula 2
* 804 Formula 1

Porsche 911 (1963-)


*
o Porsche 901 (pierwszy prototyp) (1963)
o seria 911 (1964-1975)
+ Porsche 911 2.0 (1964-?)
+ Porsche 911 2.0 Targa (1964-?)
+ Porsche 911 2.7 (1973-?)
+ Porsche 911 2.7 Targa (1973-?)
+ Porsche 911 Carrera (1973-?)
+ Porsche 911 Carrera (1974-?)
+ Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973-?)
+ Porsche 911 Carrera RS 2.7 Le Mans (1973)
+ Porsche 911 Carrera RS 3.0 (1974-?)
+ Porsche 911 Carrera RSR 2.8 (1973-?)
+ Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (1974-?)
+ Porsche 911 Carrera RSR Turbo (1974-?)
+ Porsche 911 E 2.4 (1971-?)
+ Porsche 911 E 2.4 Targa (1971-?)
+ Porsche 911 G (1974-?)
+ Porsche 911 L 2.0 (1967-?)
+ Porsche 911 L 2.0 Targa (1967-?)
+ Porsche 911 Monte Carlo (1965-?)
+ Porsche 911 R 2.0 (1967-?)
+ Porsche 911 RS Leichtbau M 471 (1973-?)
+ Porsche 911 S 2.0 (1966-?)
+ Porsche 911 S 2.0 (1968-?)
+ Porsche 911 S 2.2 (1969-?)
+ Porsche 911 S 2.2 (1970-?)
+ Porsche 911 S 2.2 Monte Carlo Prototype (1970)
+ Porsche 911 S 2.4 (1971-?)
+ Porsche 911 S 2.4 Targa (1971-?)
+ Porsche 911 S 2.5 (1972-?)
+ Porsche 911 S (1967-?)
+ Porsche 911 S (1973-?)
+ Porsche 911 S Targa (1973-?)
+ Porsche 911 T 2.0 (1967-?)
+ Porsche 911 T 2.0 Targa (1967-?)
+ Porsche 911 T 2.2 (1969-?)
+ Porsche 911 T 2.4 (1971-?)
+ Porsche 911 Targa (1974-?)
+ Porsche 911 Turbo (1975-?)
+ Porsche 911 Turbo RSR (1975)

seria 912 (1965-1969; 4cyl. 911)


*
o
+ Porsche 912 (1965-?)
+ Porsche 912 Targa (1965-?)

seria 923 (1975)


*
o
+ Porsche 912 E (1975)
o seria 930 (1975-1989)
+ Porsche 911 Carrera 3.0 Group 4 (1980-?)
+ Porsche 911 Carrera 3.2 (1984-?)
+ Porsche 911 Carrera 3.2 Cabrio (1984-?)
+ Porsche 911 Carrera (1984-?)
+ Porsche 911 Carrera Targa (1976-?)
+ Porsche 911 Carrera Turbo (1976-?)
+ Porsche 911 SC 3.0 Cabrio (1982-?)
+ Porsche 911 SC (1978-?)
+ Porsche 911 SC (1980-?)
+ Porsche 911 SC (1981-?)
+ Porsche 911 SC RS (1983-?)
+ Porsche 911 SC RS Group B (1983-?)
+ Porsche 911 SC Safari (1978-?)
+ Porsche 911 SC Targa (1981-?)
+ Porsche 911 Speedster (1989-?)
+ Porsche 911 Turbo (1978-?)
+ Porsche 911 Turbo Cabrio (1983-?)

Porsche 964 (1989-1993)

*
o
+ Porsche 964 (964 Turbo 320-360KM)
o Porsche 993 (1993-1998)
+ Porsche 993 (993 Turbo 408KM)
o Porsche 996 (1997-2004)
+ Porsche 996 (996 Turbo 420-450KM)
o Porsche 997 (2004-)

Porsche 914 (1969-1976)

Porsche 924 (1976-1988)

* Porsche 931 (924 Turbo)

Porsche 928 (1977-1995)

Porsche 944 (1981-1991)

* Porsche 951 (944 Turbo)

Porsche 959 (1983 - 1988)

Porsche 968 (1992-1995)

Porsche 986 Boxster (1996-2004}


* Boxster
* Boxster S

Porsche 987 Boxster (2004-)


* Boxter
* Boxter S

Porsche 955 Cayenne (2002)

* Porsche Cayenne
* Porsche Cayenne S
* Porsche Cayenne Turbo
* Porsche Cayenne Turbo S
* Porsche Cayenne GTS

Porsche 980 Carrera GT (2004-2006)


* Porsche Carrera GT

Porsche 987 Cayman (od 2006)


* Cayman

* Cayman S

Porsche Panamera (od 2009)

* Panamera

Porsche RS Spyder 9R6


* RS Spyder
Dzisiaj stronę odwiedziło już 1 odwiedzający (5 wejścia) tutaj!
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=